铁路道岔的种类繁多，大家都知道哪些呢？今天小编来给大家说一种长使用的渡线道岔，别名窄轨渡线道岔是我国煤炭系统使用的铁路道岔，那么你知道它的故障及处理方法吗？跟着小编一起来了解下吧。渡线道岔故障及处理道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验；登记道岔停用设备；.判断是道岔室内还是室外的原因。

3、发现双夹板断裂的，按钢轨断裂处理;如果单夹板破损，应立即监测并通知现场更换。

4、一般方向单开关拔出，使开关处于正确的位置，且前后线连接直，无弯折和弯折角。具体先拔股，然后设置支撑位，之后通过其他个股进行衡量。右开道岔

5、在线右开道岔焊接时，温度不应低于0。列车放行时，焊缝温度应小于300℃。右开道岔厂家指出在重焊过程中，应保持无缝线路锁轨温度不变，并如实记录重焊前后钢轨长度的变化。

以上是右开道岔维护的一些常识分享，如果大家还有什么问题，欢迎大家咨询我们，下期见。

4、检查基本轨曲股弯折点和弯折量是否正确，如果不正确应该重新进行弯折校正，以确保各部位尺寸的正确性。

5、检查整正道岔顶铁。该类道岔由于受尖轨结构的限制，如果顶铁不标准，各顶铁与尖轨轨腰会存在不同程度的间隙或顶坑，造成假轨距或尖轨不密贴。如果顶铁程度不标准应采取加垫或磨削的方法进行调整和换修，顶铁体准依次为59mm、89mm、122mm、161mm。

单开道岔在铺设初期的道床养护十分重要。道岔施工时间紧，道床清挖不、道碴厚度不足，因此要按照标准补足石碴。碴肩堆高由岔枕顶面向上100 mm，碴肩宽度应不小于400 mm。

4、一般尖轨和基本轨是一样高的有的厂线或支线铁路用的时间长了后轨道变形，尖轨会比基本轨高这样的道岔很容易让机车轮缘跳上轨面导致机车脱轨。

5、分段绝缘主绝缘裂纹、破损、、磨损严重、老化、污秽等原因造成机械强度不够被拉断或绝缘强度、泄露距离不够闪络击穿。

6、道岔区段和无岔区段轨道电路不同之处在于钢轨线路被分开产生分支，因此需要增加道岔绝缘和道岔跳线。

以上就是道岔中道岔跳线的检查了，大家还有哪些想要了解知道的可以随时与小编联系。